Германия отказалась финансировать строительство высокоскоростной линии на магнитной подвеске из аэропорта Мюнхена в город. Предполагалось, что строительство займет шесть лет и закончится к 2014 году. Линия могла сократить дорогу в аэропорт на полчаса. Поезда Transrapid, курсирующие на скорости в 400 км/ч, могли бы преодолевать расстояние в 37 километров за 10 минут. Сейчас у пригородных поездов S-Bahn уходит на этот путь 40 минут.

Согласно новым исследованиям, первоначальная сумма в 1,85 миллиарда евро на строительство линии оказалась заниженной почти в два раза. Немецкое правительство отказалось выделять дополнительные деньги на этот проект. Мюнхен мог стать вторым городом в мире после Шанхая, который получил бы подобную дорогу. Поезда Transrapid в шанхайский аэропорт курсируют с 2002 года, и пока это единственная коммерческая трасса на магнитной подвеске. В Германии рассматривалось еще несколько подобных проектов, в том числе междугородная трасса в густонаселенном Рурском регионе, однако они также были отклонены из-за высокой стоимости.

По материалам www.travel.ru/